Polyurethan

TPU findet sich in vielen Anwendungen - zum Beispiel in Handyhüllen

Covestro wird das unternehmensweit größte Werk für thermoplastische Polyurethane (kurz TPU) in Zhuhai, China, bauen. Mit einer voraussichtlichen Investitionssumme im niedrigen dreistelligen Millionen-Euro-Bereich wird es zudem die bislang größte Investition des Unternehmens in sein TPU-Geschäft. Thermoplastische...

Lanxess Standort Latina für Urethane

Lanxess wird im italienischen Latina ein neues Labor für Anwendungsentwicklung und technische Dienstleistungen im Bereich Polyurethan-Dispersionen (PUD) in Betrieb nehmen. Es ist Teil des bereits bestehenden Urethane Systems-Entwicklungszentrums. Das Labor wird eingerichtet, um die Geschäftsbeziehungen zu Kunden und...

Motorabdeckung aus Polyurethan-Schaum

Mit zahlreichen Neuheiten und Weiterentwicklungen aus dem Bereich der Polyurethane präsentiert sich BASF in diesem Jahr erneut auf der internationalen Polyurethan-Messe Utech Europe 2018 in Maastricht. Neben PU-Systemen für unterschiedliche Industriebereiche zeigt das Unternehmen ein breites Portfolio an Grund-und...

Ceresana ist international führend bei Marktforschung und Consulting

Das Marktforschungsunternehmen Ceresana hat den Weltmarkt für Kleb- und Dichtstoffe auf Basis von PUR detailliert analysiert. Bis 2024 erwartet Ceresana einen Anstieg des damit erzielten Umsatzes auf über 9,7 Milliarden Dollar. Nicht behandelt werden in dieser Studie Kleb- und Dichtstoffe auf Basis anderer Produkte....

Anti-Slip-Fahrradreifen aus Elastopan Polyurethan bieten mehr Sicherheit durch ausgezeichnete Griffigkeit

Bike-Sharing-Teilnehmer auf der ganzen Welt werden bald ein ganz neues Fahrgefühl genießen können: Ofo, ein multinationales Bike-Sharing-Unternehmen mit Stammsitz in China, macht das Fahren sicherer und komfortabler – dank des Einsatzes eines zweilagigen Reifensystems aus Elastopan Polyurethan (PU) der BASF. Die...

Der ST Core Ultra: revolutionäre Twin-Shell-Technologie mit ergonomischem Kern

Die Fahrradsatteltechnologie hat sich seit den 1960er Jahren nicht merklich verändert, die meisten Modelle folgen einem standardisierten Prinzip: Gestell – Sattelschale – Sitzpolster – Bezug. Der Nachteil dieser Konstruktion – die Sattelschale übernimmt dabei eine Doppelfunktion: Sie trägt die Last des Fahrers und ist...